BMX é uma abreviatura para Bicycle MotoCross.
Nos EUA muitas vezes usa-se a letra "X" em substituição da palavra "Cross", pois fonéticamente são o mesmo.
Cross = Cruz -> X .
Em Português, pode-se traduzir em MotoCross em Bicicletas!
Na realidade foi isso mesmo que aconteceu, quando um grupo de rapazes da Califórnia dos anos 70, quiseram imitar os seus ídolos do MotoCross nas suas bicicletas.

No entanto, em Portugal o chamado BMX FreeStyle tem mais credibilidade por parte dos media, do que o Bicross. Quando se fala em BMX, associa-se às rampas.
Talvez porque, no FreeStyle não existe nenhuma bicicleta tão ágil como as de BMX.
O Bicross por sua vez foi "abafado" pelas bicicletas de Mountain Bike que são mais versáteis. As bicicletas de BMX são específicas para o Bicross e nesse desporto são inigualáveis.
Apenas recentemente o Bicross tem vindo a ganhar novamente um grande número de praticantes em todo o mundo. Em 2008 o BMX Race vai-se tornar modalidade olímpica e com este acontecimento, várias entidades voltaram a apostar na dinamização do Bicross.

No BMX, tal como no MotoCross, correm vários atletas ao mesmo tempo na pista. No BMX correm oito atletas no máximo, que disputarão entre si a melhor posição final. Passarão os melhores quatro para a fase seguinte até à Final, onde se atribuirão as classificações e os prémios.

Já ouvimos imensos comentários de pessoas a dizer que as bicicletas de BMX nem têm suspensão, nem mudanças.
Para se poder entender, a razão das bicicletas de BMX serem como são, teremos de analisar o que é o BMX.
Quando chegamos a uma pista e vemos vários saltos e curvas com relevês num circuito de 300-400 metros, fácilmente entendemos que, se queremos terminar esse circuito o mais rápido possível, à frente dos adversários, teremos de contornar todos os obstáculos em velocidade máxima.
Como em todos os desportos com rodas, para se andar rápido, temos de ter muito controlo sobre o nosso veículo, e este necessita de ter um bom comportamento a nível de potência e aderência.
Nesta modalidade a potência é tranferida pelos nossos músculos para a relação de pedaleira que por sua vez transmite essa potência para as rodas. É também sabido que, se pretendemos explosividade, ao termos uma roda de raio 20, teremos mais sucesso do que com uma roda de raio 26, pois a rotatividade é muito maior.
Na agilidade a curvar, a roda de raio 20 tem também vantagens, pois permite-nos fazer curvas com trajectórias mais apertadas a alta velocidade.
Para conseguirmos ser rápidos numa pista de BMX, ao termos uma bicicleta mais pequena e mais leve, é óbvio que o conseguiremos melhor do que com uma bicicleta grande e pesada.
Assim sendo, não teria lógica termos suspensões pesadas neste tipo de bicicleta. Substitui-se as suspensões na bicicleta pelos braços e pernas do Racer, que funcionarão como amortecedores nos movimentos com a bicicleta.

Abraços